Warum aktuelle Seekarten das Leben leichter machen

00:00:00: All Hands on Deck, der Panthenius Podcast mit Dirk Ammann.

00:00:05: Viele Karten in die viele Berufsschiffe optimiert sind haben eben ihren Fokus auch darauf und wir sind vielleicht mehr interessiert daran eine kleinere Ankerbruch, kleine Marina.

00:00:14: Wir schauen uns jede Zahl dann an und sagen okay was bringt diese Zahl dem Leser?

00:00:19: Die PS-Ausfall ist natürlich im Moment auch wieder leider ein Thema letztes Jahr Tatsächlich bei uns in der dienischen Südde direkt vor der Tür, wirklich real.

00:00:28: Bei uns heißt das Update-Service die Korrekturen für Seekarten.

00:00:33: Ich nutze die Aufkleber dann auch um mich noch mal mit dem Gebiet zu familiarisieren, dass ich da einfach nochmal gucke aktiv und aufmerksam.

00:00:41: okay was hat sich hier geändert?

00:00:43: Da hab' ich ja gehört ihr müsst alle sechs Stunden die Karten ändern.

00:00:46: Ja ja

00:00:47: schlimm ne genau aber es kommt doch meistens wieder das Wasser!

00:00:51: Spannendes Thema heute.

00:00:52: wir haben Jeppe Scheiter, in zweiter ... Und jetzt fäng ich schon an ein klein bisschen zu.

00:00:58: In zweiter Generation.

00:01:00: Kartograf?

00:01:01: Wie nennt man euch die ihr Seekarten erstellt?

00:01:04: Also jeppescheit von NV-Verlach Hansenautik, das klären wir gleich noch.

00:01:10: Wie nennte man euch?

00:01:11: was ist die Berufsbezeichnung?

00:01:13: Ich wär vielleicht nautiker aber genau, Kartograph wäre genauso richtig.

00:01:18: Genau, ich bin Mitgeschäftsführer von Envycharts und HansenAutik.

00:01:23: Vielen Dank für die Einladung.

00:01:26: Laden, der von eurem Vater aufgebaut ist?

00:01:28: Stimmt das oder?

00:01:29: Genau, also meine Eltern haben da das Interesse mitgebracht und die ersten Produkte so produziert.

00:01:35: Und genau!

00:01:36: Wir führen das jetzt weiter fort zusammen mit meinen Kollegen.

00:01:42: Das sind in Erkernförde...

00:01:46: Ich frage mal am Anfang so ein bisschen wo kommst du her?

00:01:49: und dass es im übertragenen Sinne gemeint Ob's nun dein Lebenslauf ist, brauche ich nicht komplett.

00:01:56: Da sind bestimmt dunkle Geschichten bei Nein.

00:01:58: Ähm ... Was ist das, was dich im Moment vielleicht am meisten bewegt?

00:02:04: Wo kommst du auch so im Kopf aus?

00:02:05: unserem Bereich Wassersport oder Schifffahrt-Kartografie?

00:02:10: Wo bist du noch im Rest mit dem Kopf?

00:02:15: Ja also von einer größeren Perspektive bin ich vielleicht natürlich ein bisschen aufm Wasser irgendwie groß geworden Mit Navigation und habe das dann auch studiert, zusammen mit Seevermessung.

00:02:28: Und dann eine Zeit im Studium eben auf der Berufsschifffahrt auf Handelsschiffen, Container, Tanker und aber auch Großseeklern unterwegs gewesen.

00:02:40: Aber eigentlich war die Faszination doch eher für das Erstellen von den Seekarten die kathographische Begeisterung sozusagen.

00:02:50: Und ja, genau deswegen bin ich hier heute.

00:02:54: Es heißt ja auf einen Kaffee bei Panthenius.

00:02:57: und nun sind wir nicht beim Panthenium sondern wir sind in einem ganz tollen Hotel in Kiel.

00:03:03: Bei me and all Hotels muss man sich also selbst Kieler kennen das hier nicht.

00:03:08: Das ist wirklich eine schöne Geschichte weil man wirklich gemütlich zusammensetzen kann.

00:03:13: Es heisst auf dem Kaffe möchtest du ein Kaffe herbe?

00:03:15: Natürlich,

00:03:15: sehr gerne.

00:03:16: Probier ich mal die Maschine zu bedienen.

00:03:18: Ähm... Dabeine Frage sieht ein Kartograf Nautica, seht er die Welt anders?

00:03:27: Hm!

00:03:30: Also siehst du immer schon überall auf dem Wasserschuh tiefen Linien und jeder Küstenabschnitt sieht für dich jedes mal anders aus.

00:03:37: Und sagst, oh da fehlt ein Baum.

00:03:38: den muss ich jetzt sofort einzeichnen oder ...

00:03:41: Ah ja eine gewisse Routine was so etwas angeht ist vielleicht schon manchmal da.

00:03:45: Bin jetzt gar nicht vielleicht n bisschen nerdig manchmal aber Ja.

00:03:50: also natürlich achtet man darauf was um einen herum ist.

00:03:55: Genau also.

00:03:56: aber jetzt Kommen jetzt thematisch gerade so ein bisschen aus dem Nordsee-Update.

00:04:01: Da finde ich das immer superfaszinierend, die Strukturen in Veränderung zu sehen, neue Peildaten, die eingearbeitet werden...

00:04:09: Da hab' ich ja gehört ihr müsst alle sechs Stunden die Karten ändern.

00:04:12: Ja, schlimm ne?

00:04:13: Genau!

00:04:14: Aber es kommt doch meistens wieder das Wasser.

00:04:18: Man ist immer überrascht

00:04:20: und

00:04:20: das haben wir dann ja an der Geschichte auch.

00:04:24: Nun haben bisschen Veränderung der Zeit, ne?

00:04:28: Also ... Der Wechsel vom Analogen zum Digitalen.

00:04:35: Äh alles geht übers Handy und so weiter.

00:04:40: Warum brauch ich denn noch eine Seekarte?

00:04:42: Hm ...

00:04:43: Brauch ich noch eine Seekarte?

00:04:46: Ja, ich würde schon mich ganz wohlfühlen damit auf dem Wasser.

00:04:50: Doch das ... Ich seh da schon die einen oder anderen Vorteile.

00:04:53: Ähm ... Genau aber ja ... Erste Mal ist es aus unserer Sicht jetzt als Hersteller von redaktionellen Inhalten ja im Prinzip, im weitesten Sinne.

00:05:05: Also eine Seekarte ist ja aufbereitet für bestimmte Anwendungen.

00:05:09: Für uns viel eben die Sportschefart auch und wie sie jetzt präsentiert wird ist erstmal eine andere Frage sondern für uns ist erst mal die Frage die Informationen bereitzustellen, die Informationen aufzubereiten leicht leserlich verständlich darzustellen, zugänglich zu machen.

00:05:32: Verschiedenste Quellen zu kombinieren zu einem Gesamtwerk und das eben als Seekarte, als Hafene Information, als Marina-Beschreibung, als Bild in den Seekarten Papier oder digital anzubieten.

00:05:53: Genau für unseren Produkten ist es eben auch die Möglichkeit, dass wir beide Medien kombinieren können.

00:05:59: Dass wir eine Kombination aus Papier und Digital anbieten können und das auch tun.

00:06:03: Und ich denke auch, dass es gerade für die Sportschifffahrt auch super wichtiger und spannender Aspekt ist, dass man diese einfach umzusetzende, ausfallsichere Lösung am Board auch einfach hat sie benutzen kann technisch gut umsetzbar ist Jetzt auch bei mir am Board.

00:06:26: Und trotzdem, die Möglichkeit hat digitale Varianten oder Möglichkeiten der digitalen Navigation zu nutzen.

00:06:34: Sei es für uns jetzt als Hersteller ist ja auch die Möglichkeit haben Bilder mit hinzuzufügen, bei Hafen Information Kommentare interaktiv mitzugestalten.

00:06:48: Also da diese Kombination aus Papier und Digital an Bord wie auch in der Redaktion eben Leben.

00:06:55: Ja,

00:06:56: ich bin ja noch groß geworden so als Sohn eines Elbseeglers wo Pappi sich dann im Winter und das hat er wieder vergessen aus den nautischen Veröffentlichungen mit eigenem Bleistift dann irgendwie Indikate was reingemalt hat Und so weiter.

00:07:13: Diese Seekarten aber riesen Blätter waren, wo dann im Zweifel damit es in unseren Kartentisch reinpasst an den entscheidenden Stellen immer so knickfalten war, weil man fünfmal drüber gefahren ist und sagt oh ja Heiligenhafen gibt's jetzt nicht mehr.

00:07:32: Das ist glaube ich der Riesenunterschied und deswegen finde ich so interessant dass du im Grunde euch fast wie eine Redaktion siehst das ihr als auch Aufgabe sieht, diese Karten wirklich für Sportboot seglerverständlich zu machen.

00:07:47: Der Inhalt ist zwar derselbe wie in einer Großschifffahrt aber ... naja,

00:07:51: nee?

00:07:52: Ist dann ein wesentlicher Unterschied oft.

00:07:55: Aber ich will dich nicht unterbrechen.

00:07:57: Nein, nein!

00:07:57: Du war ja genau meine suggerierte Frage also dieses ... du musst wissen was der Sportbootsfahrer wissen will, wissen könnte, wissen müsste.

00:08:09: Und das ist genau das was sie einträgt, was auf einer normalen für die Großstilfahrt gedachten Karte nicht vorhanden ist richtig?

00:08:16: Ja genau also das ist schon ein spannender Punkt ja.

00:08:19: Die viele Karten, die für den Berufsschiff ausoptimiert sind haben eben ihren Fokus auch darauf.

00:08:26: Also der Container Terminal, das Hauptfahrwasser Das sind andere Maßstäbe, das sind andere Inhalte.

00:08:34: Und das interessiert uns jetzt vielleicht als Sportbootfahrer nicht unbedingt direkt sondern wir sind vielleicht mehr interessiert daran eine kleinere Ankerbuch und kleine Marina aber die dann eben mit Detailplanen mitharfen Information mit Ansteuerung mit was ist sonst an Land so zu tun?

00:08:50: wo kann ich vielleicht ein Eis essen gehen?

00:08:52: Was ist den Spaziergang wert?

00:08:54: So dass es ja vielmehr das was uns jetzt interessiert wenn wenn wir im Urlaub vielleicht unterwegs sind.

00:09:01: Von daher, die Inhalte sind da schon anders aufbereitet und andere Maßstäbe, andere Peildaten, die auch inkludiert werden, spielen ja schon eine Rolle.

00:09:11: Das Gefaltete haben wir auch schon sozusagen im Produkt selber integriert.

00:09:16: Da es gibt ja ... Die Karten sind viel handlicher eben als Sportbordkarten damit man sie eben leichter benutzen kann.

00:09:22: Deswegen die sind als Atlas-Formate sodass man die eben gut verstauen kann und aber eben auch kompakt benutzen kann.

00:09:33: Und ich mein früher waren unsere Kartentische, die waren ja teilweise fast noch groß und trotzdem zu klein für die Karten.

00:09:40: jetzt gibt es ja fast kaum noch Kartentisch.

00:09:42: Ja trotzdem passen unsere Seekarten da drauf.

00:09:44: also die sind hier ein super handliches Format.

00:09:46: man kann sie aufhalten, man hat die kommen in wassenfestem Hülle so dass man die irgendwie gut mit dem Cockpit haben kann so dass man seine Turn-Vorbereitung eben auch mit draußen haben kann und das eben alle mit an Bord, das auch mit sehen können.

00:10:00: Also dass man es auch mit allen zusammen gut besprechen kann finde ich oft einen spannenden Punkt.

00:10:07: Genau das andere war Update Service.

00:10:10: also bei uns heißt das Update Service die Korrekturen für Seekarten super wichtiger Teil des Produktes wirklich Und genau, aber ich glaube auch ganz ein interessanter Aspekt in der Thema So-Turn Vorbereitung.

00:10:28: Also dass man sich selber nutzt die Hauch um wenn ich jetzt die Updates einarbeite um mich ein bisschen in das Thema reinzuarbeiten also um zu gucken okay welche Änderung gab es hier?

00:10:41: Ich nutze die Aufkleber dann auch um mich nochmal mit dem Gebiet zu familiarisieren Sei es auch ein neues Gebiet oder sei es eben auch mein Hausgebiet, dass ich da einfach noch mal gucke aktiv und aufmerksam okay.

00:10:52: Was hat sich hier geändert?

00:10:55: Und worauf muss man hier vielleicht ein bisschen achten... ...und nutze das so ein bisschen als Vorbereitung in die Reise um mich da in das Gebiet reinzulesen.

00:11:06: Das passiert glaube ich auch in Hausrevieren.

00:11:10: Kein Grund jetzt beispielsweise ist er gerade ausgefallen oder bleibt vielleicht auch aus Wenn ich die Aufkleber eingeklebt hab, dann habe ich mich darauf vorbereitet.

00:11:24: Ich bin nicht überrascht, wenn ich da in Kegnäs um die Ecke komme oder Sonderburg und keine Lichter zu sehen sind abends.

00:11:33: Das ist vielen Leuten gar nicht bewusst, dass man Karten korrigieren kann, dass es Kartenkorrekturen gibt ... Wir haben uns auf dem Hierweg darüber unterhalten, was für doofe Fragen wir dir stellen.

00:11:46: Und eine Frage wäre dann gewesen so wie oft kommt es vor dass man kann diese Kartenkorrekturen selber ausdrucken?

00:11:53: Genau also wir machen das so, dass der Ablauf so ist, wenn immer, wenn wir von einer Änderung in der Redaktion eben mitbekommen oder die recherchieren, dann sei's da eine amtliche Meldung darüber reinkommt oder dass wir mit einem Hafenbetreiber im Kontakt sind und da eine Änderung reinkommt, dann machen wir eine Meldung in der App und auf der Webseite als kurzfristige Meldungen.

00:12:19: Das könnten wir am selben Tag noch passieren so dass das dann in die App als PoE also Point of Interest dargestellt ist.

00:12:28: Und das kann man eben auch auf der Website angucken sodass man eben in Papier und Digital sofort diese Meldungsmeldung hat.

00:12:35: Und danach würden wir eben hingehen und gucken okay wie können kathographisch umsetzen.

00:12:41: Was müsste man jetzt längerfristig da machen, um das Kartenbild sozusagen vielleicht anzupassen?

00:12:47: oder was muss da getan werden?

00:12:49: Das wäre dann der Update Service und der kommt in der Saison einmal im Monat raus für viele wichtige oder viele Regionen die wir als Karten anbieten.

00:13:01: Und... Da würden wir das dann als PDF anbiten und eben als kartografisches Update so dass man das dann einkleben kann digitales Update in der App und als PDF, sodass man das einkleben kann.

00:13:14: Und die App eben auch synchron aktuell lernt.

00:13:17: So ist sozusagen der Ablauf dass man erstmal die Meldung als PoE dann als Update und dann eben Als neue Edition.

00:13:26: wenn das sozusagen bis dahin noch bleibt Dann wird das eben eingearbeitet als Neue Änderungen der nächsten Seekarte und da muss man Das nicht nochmal neu einklebt sondern hat das schon gedruckt in den neuen Editionen wieder.

00:13:41: Unsere Frage wäre nämlich gewesen, wie oft die Leute dann mit falscher Zoom-Stufe weil man ja nur noch ein Blatt Papier hat das ausdrucken und sich oder wenn wenig Platz an Bord hat und sagt naja das passt sonst nicht in Kartentisch.

00:13:52: Und dann ist es zu kleine da einkleben wollen.

00:13:55: Und vor allem die zweite Frage wäre gewesen womit?

00:13:57: Ist Pritt besser als... Da wussten wir nicht mehr wie's heißt.

00:14:00: diese orangische Flasche mit der blauen ist auch egal.

00:14:07: Kleb ist nicht wichtig, du musst nicht jede Frage.

00:14:12: Also da findet man sich an Bord eine Lösung um das festzukriegen.

00:14:17: Wir benutzen selber am Bord auch Prittstifte oder solche Klebstiftet.

00:14:22: Das funktioniert immer ganz gut aber ich bin mir sicher, da wird jeder für mich am Borgs Spaß.

00:14:29: Lass mich noch mal ganz, dieses Update-Thema finde ich total wichtig.

00:14:32: Weil ich natürlich noch wissen will wie lange das wie viel Blätterpapier ich nachher aufeinander kleben will.

00:14:38: Die Frage ist aber eigentlich wo kommt das Ganze her?

00:14:41: Also dieser Ursprung der Daten kriege ich das von der Bundesregierung oder vom jeweiligen Hoheitsland oder geht ihr selber hin vermisst?

00:14:53: oder sind das Satellitenbilder... Habt dann nicht so richtig eine Vorstellung?

00:15:00: Ist tatsächlich sehr unterschiedlich.

00:15:01: Also Rien nach Region variiert das sehr, sehr stark.

00:15:04: also.

00:15:05: aber ganz generell ist unsere Aufgabe als Redaktion eben diese Informationen zu einem Gesamtwerk halt zusammenzufügen und sei es dass es eben die BSH-Seekartendaten sind oder Wasser- und Schifffahrtsämter die die Fahrwasser vermessen und betreiben Und diese Daten dann eben mit Indikaten einfließen oder Hafenbetreiber, oder auch eigene Vermessungsdaten.

00:15:37: Ihr vermisst doch selber?

00:15:38: Genau.

00:15:38: also speziell für einige Regionen die so ein bisschen außerhalb des Hauptfahrwassers sind ist das auch eine Option.

00:15:44: Also klar unsere Ressourcen sind da begrenzt natürlich irgendwo aber man versucht halt zu gucken was man machen kann und wo das ein besonderer Mehrwert bietet, ist das eine Option.

00:15:57: Gibt es noch weiße Flecken auf der Weltkarte?

00:16:00: Ja, bei Seekarten immer ein spannendes Thema.

00:16:06: Es ist schwierig unter Wasser alles zu kartieren.

00:16:09: Auch

00:16:11: das war eine Frage die wir uns gestellt haben mit viel ... Es gibt Satelliten-Auswertmöglichkeiten.

00:16:16: da kann ich mir sicherlich ne Küstenlinie oder sonst was nachvollziehen weiß natürlich nicht wo ihr das kommt.

00:16:22: aber so Wasser tiefen oder sowas ist wahrscheinlich noch nicht messbar, oder?

00:16:27: Schwierig ja.

00:16:28: Also es gibt ja Möglichkeiten.

00:16:29: das Echolot ist halt eines davon...

00:16:31: Aber nicht aus dem Satellit geht!

00:16:33: Nee, das ist vom Satelliet doch noch schwieriger.

00:16:35: also man kann bestimmte Ansätze haben so die auch spannend sind.

00:16:39: Es ist oft eine Frage der Genauigkeit dann auch.

00:16:42: Es gibt ein paar Möglichkeiten aber sie sind wirklich dann schnell beschränkt.

00:16:47: Es ist nicht ganz so leicht wie vielleicht an Land.

00:16:49: Ein vollständiges und schlüssiges Bild auf Knopfdruck zu erzeugen.

00:16:55: Ich hab mal gehört, der schwedische Scherengarten ... Sämtliches was ich an Karten bekomme egal von wem soll man immer mit Vorsicht betrachten.

00:17:07: also dass die Schweden selber nicht wissen wo sie ihre Steine hingelegt haben?

00:17:11: Ja das ist eine gute Frage.

00:17:13: ja wir versuchen das natürlich schon so vollständig wie möglich zu kartieren.

00:17:17: aber Unfallständige Darstellungen sind möglich.

00:17:23: Das ist in jedem Seegebiet so, also auch hier bei uns mag es Unfallständigkeiten geben, je nach Maßstaben.

00:17:32: Aber ja natürlich versucht man das so vollständig wie möglich und immer zu ergänzen.

00:17:36: Das lassen schon die unsere Aufgabe sozusagen.

00:17:40: Gab's da schon mal ... Also man sucht ja heutzutage immer gerne jemand anders der schuldig ist oder sonst etwas, dass irgendjemand gekommen ist und hat gesagt, ja okay ich habe mich jetzt nur mit deiner Seekarte auslösen bei euch war oder ihr kennt sicherlich einige mehr die sowas auch machen was ihr macht.

00:17:57: Oder die Lieferanten von den Karten das es also zu irgendeinem schaden kam an einer stelle wo eben nix war wo man das nicht hätte vermuten können und dass dann der hersteller der karte der uhrdaten dann irgendwie zur verantwortung gezogen wurde Du hast doch schon mal von so was gehört?

00:18:20: Ist eine spannende Frage.

00:18:22: Oft ist die Frage dann vielmehr so, okay aber wie hätte man das denn besser wissen können?

00:18:31: Und so... Das ist dann schwierig da sozusagen immer.

00:18:38: Man kann ja unmöglich alles wissen!

00:18:40: Also sprich auch eine sehr gute Seekarte, eine aktualisierte Seekart durchaus noch Probleme haben, die in der Realität anders aussehen.

00:18:52: Was wir spätestens aus den Nordseerivieren ständig kennen, weil wir ständig eine Versandung haben und dergleichen.

00:19:00: Nun denkt man, naja okay, die Ostseeküste sieht immer gleich aus.

00:19:03: Die verändert sich aber auch dauernd?

00:19:06: Ja wirklich tatsächlich.

00:19:07: Wir sind ja selber als Menschen auch immer ganz aktiv.

00:19:09: Da sind wir an der Küste eigentlich ein ganz aktives Völkchen.

00:19:14: von daher tut sich natürlich auch mal was Und genau, tatsächlich in der Nordsee wie Ostsee sind halt unterschiedliche Sehreviere.

00:19:21: So die Sachen, die sich viel ändern, sind verschieden.

00:19:25: Aber auch in der Ostsee haben wir pro Jahr weit über viertausend Änderungen.

00:19:30: also richtige relevante kathographische Änderung.

00:19:35: von daher ja es sind andere Schwerpunkte aber natürlich tut sich da auch genauso was und ja da von daher das für dich auszusehen ist

00:19:46: Du hast das vorhin so schön gesagt und ich bin auch so groß geworden.

00:19:49: Ich bin es noch gewohnt, dass der Kartentisch irgendwie noch zu sehen ist wenn man durchs Lug guckt im Schiff.

00:19:56: Und dass

00:19:56: man typischerweise ... Wenn man aus dem Lug rausguckt, dass man so halbautomatisch eine Kreuzpeilung macht und dergleichen... Ist das noch Stand der Kenntnis eines Durchschnittswassersporter?

00:20:11: Ich weiß das du sie nicht alle kennst aber Gott bewahre!

00:20:14: Und kommen zu dir die Leute, die auch Karten haben wollen.

00:20:17: Aber mit den Karten umzugehen ist das noch selbstverständlich dass die Leute das heute kennen?

00:20:22: Deviation Abweichung und so weiter.

00:20:27: Ja

00:20:28: also klar viele von unseren Kunden natürlich schon würde ich sagen.

00:20:33: Und ja ich selber bin jetzt auch natürlich so veranlagt oder mich begeistert es ja auch selber.

00:20:40: Ich mache das auch gerne.

00:20:41: Ich finde das auch schön.

00:20:42: Mich belastet das auch nicht.

00:20:44: Ich finde das eine gute Art und Weise, auch die Zeit auf dem Wasser zu verbringen.

00:20:50: Aufmerksam dadurch zu gehen und sich zu orientieren und eine Umgebungswahrnehmung zu haben.

00:21:02: Und ich finde dabei hilft auch diese Kombination aus Papier und Digital.

00:21:07: Also dass man einmal – wir machen es am Board selber auch ein bisschen so – Natürlich regelmäßig Hinglochbuchentracht machen, das dann auch in der Karte vermerken.

00:21:16: Das ist natürlich einmal einfach, dass man Startpunkt hat, falls mal wieder was irgendwie doch mal schief geht und da muss man da nicht nervös werden drüber wenn dann doch mal irgendwas technisch nicht ganz funktioniert wie es soll.

00:21:28: Dann kann man ganz entspannt weiter navigieren und hat da jetzt eigentlich keinen schlechten Tag fahren.

00:21:34: Das wäre nicht sehr angenehm mit der Ruhe dann auch weiterfahren zu können.

00:21:42: Weiterhin in Ordnung.

00:21:43: Es ist nichts Schlimmes passiert, weil vielleicht irgendwas ausgefallen ist oder so, sondern man hat seinen Punkt und macht da weiter wo man sonst auch weitermachen würde.

00:21:54: Wir haben bei uns im Keller ... Bei uns im Haus bei Panthenius in der Hafencity vor dem Krimon damals war nicht im Keller.

00:22:05: wir haben einen großen Kartensprang Die Karten des Hauses mehr oder weniger fallweiten, wobei wir inzwischen eigentlich immer auch aktuelle Karten mitgeben.

00:22:14: Denn wenn zum Beispiel Harald damals losgesägelt ist mit seinem Schiff?

00:22:20: Dann ist es für ihn auch üblich gewesen dass er gesagt hat okay gib mir neue Karten Mit aber ich möchte gern die Karten haben die ich ursprünglich mal hatte, eine alte Karte.

00:22:31: Warum will er das haben?

00:22:32: Weil er seine alten Aufzeichnungen da drin hat und er erhalte halt gewisse Dinge, hat er ganz bewusst nicht mit einem Bleistift noch reingeschrieben sondern auch mit dem Cooly damit er das wiederhat.

00:22:42: Und ich finde das eine total tolle ... Das habe ich erst dann gelernt.

00:22:46: Eine total toller Art sich selber zu dokumentieren.

00:22:51: Nicht nur eine Erinnerung, aber auch eine Sicherheit.

00:22:54: Also von daher kann ich das nur spiegeln.

00:22:57: Ähm, was da gemacht wird.

00:22:59: Nun kommen wir noch mal kurz zu alten Karten zurück ... Also du hast gesagt ja okay es gibt ein Berichtigungsservice und dann kann man einmal im Monat gucken, gibt's etwas Neues.

00:23:13: Ja in diesem Fall täglich halt in der App.

00:23:17: die Zeit dazwischen ist mit den kurzfristigen Meldungen beim Überbrück genau.

00:23:23: Und man kriegt das neu eingearbeitete neuen Kartensatz?

00:23:27: Einerseits dich als Kaufmann ansprechen und du würdest mir antworten, du brauchst jedes Jahr einen neuen Karten-Satz.

00:23:32: Aber ... realistisch?

00:23:36: Was würdest du den normalen Ostsee-Siegler, Nordsee-Seegler, der jedes Jahr ein halbes Jahr unterwegs ist alle zwei Jahre?

00:23:46: oder wann kaufst du dir neue Karten?

00:23:47: Du brauchst noch einen Keller gehen wahrscheinlich!

00:23:50: Ja da bin ich vielleicht jetzt ein schlechtes Beispiel.

00:23:52: was das hingeht ab...

00:23:55: Die Schuster haben ja die schlechtesten Schuhe, und die zahlen Ärzte die schlechteste Zähne.

00:23:58: Also wahrscheinlich hast du auch die schlechtesten Karten auf deinem Boot?

00:24:02: Das würde ich jetzt nicht hoffen!

00:24:08: Ich kann natürlich die finanzielle Perspektive verstehen, keine Frage.

00:24:12: Natürlich kostet es Ressourcen und Mühe an Aufwand, die Qualität von der Seekarten zu erstellen.

00:24:18: Die werden hier in Norddeutschland produziert und erstellt wirklich viel manuelle Arbeit einfach.

00:24:25: Das ist nicht so, dass die Informationen einfach sozusagen von alleine reinkommen und das dann sich einfach zusammenfügt.

00:24:36: Geht noch nicht mit KI?

00:24:37: Nee ja tatsächlich nicht so muss man so sehen.

00:24:41: es ist wirklich.

00:24:43: wenn ich jetzt Nordsea Update mir angeschaut habe so dann werden wenn am Pailplan für der Watapriel oder Schluchter, Akkuma.

00:24:53: Wenn die reinkommen, die Pläne ... dann werden die tiefen Linien manuell ausgewählt und werden manuell erstellt, um sie leicht leserlich zu machen?

00:25:05: Um die Informationen sozusagen in diesen Peilplanen, die sehr umfangreich sind und sehr detailliert sind, um die wirklich dann zu kondensieren zu einem leicht verständlichen Gesangtbild so dass man das auf, wenn man am Kartentisch steht und das irgendwie schon ein bisschen wieder schwankt verstehen kann, was möchte diese Kartografie jetzt eigentlich von mir?

00:25:27: Was soll ich jetzt

00:25:27: tun?".

00:25:30: Und auch dass die tiefen Zahlen, die dann ausgewertet werden.

00:25:36: Wir schauen uns jede Zahl an und sagen, okay, was bringt diese Zahl im Leserin?

00:25:44: Wie stellt das jetzt umgebende Tiefe da?

00:25:47: Was ist die flachste Zahl?

00:25:49: Wie flach wird es am Rand vom Fahrwasser?

00:25:51: Wie tief ist die Barre?

00:25:53: Mit welcher Zahl kann man jetzt hier durchnavegieren?

00:25:57: Wie mit welcher zahl kann man an das paar was heranschreiben.

00:26:00: Anhand dieser Daten, die uns vorliegen dann und... Was kann man da raus?

00:26:04: Wie kann man nach Auswahl treffen?

00:26:08: Ja genau!

00:26:08: Das ist schon halt ein manueller Prozess.

00:26:11: einfach Liebe zum Detail auch irgendwo fordert.

00:26:16: Genau aber das zeichnet irgendwie die Produkte dann irgendwo auch aus.

00:26:20: ja Ja deswegen, ich kann natürlich die Perspektive verstehen dass das aufwendig ist oder dass es auch finanzielle Auswirkungen hat.

00:26:31: Aber

00:26:31: man kann ja ansonsten die Kosten so im Boot mal hin und her rechnen was dann... Ich glaube da ist schon einen Kartensatz für das Gebiet was man so im Jahr befahren kann.

00:26:40: dann auch ein kleiner Posten Und ich kann nur jedem empfehlen der das der das noch nie liebt hat, wie wichtig es ist von einer Karte abhängig zu sein.

00:26:50: Bei gutem Wind kann jeder und bisher immer nur mit einem ... Schellatlas, es sind noch zwei Zentimeter bis Helgoland frei nach Frank-Schönfeld gesegelt hat und dann vernünftigen Kartensatz hatte.

00:27:03: Und sagen kann hey ich weiß genau was auf mich reinkommt wenn ich jetzt in diesen Hafen reingeschossen kommt und ich weiß auch wo ich hinterher irgendwas bekomme.

00:27:10: ach so kriegt ihr eigentlich zurückmeldungen und sagt der Münz Automat ist gar nicht mehr im Master vorne links und arbeitet das ein?

00:27:17: Ja auf

00:27:17: jeden Fall super.

00:27:18: also auch ein super wichtiger Teil der redaktionellen Arbeit Das arbeiten auch mit der Community, also mit den Informationen die Leute als Kommentare reinschreiben.

00:27:30: Die Kommentare können doch oft viel mehr als viel persönlichere Meinungen auch darstellen, die wir so als Hersteller wenn wir uns ein bisschen neutral auch da verhalten wollen und niemanden da jetzt ... Der Hafen ist wie er ist!

00:27:43: Wir müssen ihn nicht bewerten sozusagen.

00:27:46: Aber jeder kann und ich schreibe ja selber dann, wenn mir was auffällt ein Kommentar, auch als Nutzer sozusagen.

00:27:53: Dann kann ich ja viel persönlicher reinschreiben und okay was hat mich denn jetzt?

00:27:58: Was hat mir an dem Hafen gefallen?

00:27:59: Was fand ich schön oder was würde ich anderen empfehlen mal zu machen?

00:28:04: Welchen Landgang kann man mal machen?

00:28:05: Wo kann man vielleicht mal noch einen Eis essen?

00:28:10: Was lässt sich sonst so erleben da?

00:28:12: Das lasse ich halt in solchen Kommentaren viel besser erfassen und einmal sind die natürlich Super leicht zugänglich und für jeden gut damit auch als Utenplanung, als Turnplanung nutzbar.

00:28:29: Genau.

00:28:29: aber natürlich hilft das auch wenn jemand dann schreibt so hey ja das hat sich hier geändert und dann können wir da weiter recherchieren, dann können mit dem Hafenbetreiber nochmal in Kontakt reden und sei es das okay.

00:28:40: bleibt das jetzt so und wollt ihr das noch mal wieder ändern?

00:28:44: kommt der Steg wieder zurück?

00:28:46: Ja, das sind dann die Gesprächsachen, die wir im Nachkang weiter recherchieren.

00:28:51: Das

00:28:52: ist

00:28:53: sozusagen Teil der Aufgabenstellung ja.

00:28:55: Teil des bewussten Erlebens was man dort hat.

00:28:58: Nun ... Du sagst ja ich hab auch beides digital und analog nebenbei jetzt persönliche Erfahrungen ganz subjektiv.

00:29:09: wann funktioniert?

00:29:10: Was besser wie... benutzt du persönlich die Karten nebeneinander, die beiden Kartentypen?

00:29:22: Ja wir machen das am Bord meistens so dass wir die... also dass wir beides gleichzeitig benutzen in den Gebenschritt eigentlich.

00:29:31: Und jedes der Medien hat ja so ein bisschen seine Vorteile.

00:29:37: So über Sicherheitsaspekte haben wir schon so müssen geredet und die sind ja irgendwie offensichtlich Genau, aber sonst machen wir eine Turnplanung.

00:29:48: Irgendwo am Messertisch, dass man sich einmal, sei es man ist nur zu zweit oder mit anderen Leuten noch an Bord, das man einmal den Tagestern bespricht.

00:29:56: Ich finde da immer ... Den großen Mehrwert darin, dass alle an Borden wissen was kommt auf uns zu?

00:30:04: Wie lange es ist, dass jeder weiß ein bisschen was hat man eigentlich so vor.

00:30:09: Wie viele Strecke ist das?

00:30:11: Wo muss man vielleicht einen Hohleschlacht noch machen oder wo es ein bisschen Welle zu erwarten... Das machen wir viel im Papier weil das einfach leichter ist als alle die Übersicht darüber haben und es vermittelt auch besseres Verständnis für Entfernung, für die Umgebung.

00:30:27: Und das macht das dann leichter wie du sagst wenn ... man aus dem Mietergang rauskommt, dann sich kurz umguckt.

00:30:33: Wenn man das vorher einmal durchgegangen ist... ... dann fällt einem das viel leichter die Situationsbewusstsein bei zu behalten,... ... sich ein bisschen aktiver zu wissen wo man ist und ich finde es lässt einen etwas ruhiger... ...die Zeit auf den Wasser verbringen weil man sich schon mal ein bisschen vorbereitet hat.

00:30:54: Genau!

00:30:54: Und dann kann man gleichzeitig eben in Echtzeit die Positionen auf der Envychats App verfolgen Kann die Bilder in den POIs für die Hafenauswahl treffen, verfolgen und gucken.

00:31:06: Ja okay, wo wollen wir da hin?

00:31:08: Und können die Route auch übertragen.

00:31:10: also wir machen eine Papierroute... ...und übertragen sie dann in der App oder machen die in der app dann nochmal nach meistens dann eben über die Autoroute.

00:31:20: Gucken dann dass sie gleich ist und gehen dann am Message sozusagen einmal den Tagestern durch und machen dann eben regelmäßig nur Positionen in die Karte auch rein.

00:31:30: Und verfolgen das in der Envy-Chats-App.

00:31:33: Positionerkarte, klar hat man natürlich immer einen Ausgangspunkt aber die liegt einfach auf dem Tisch.

00:31:37: jeder kann sehen da waren wir von einer Stunde, kann aus einem Fenster gucken, kann sehen dass es alles stimmt und man hat auch regelmäßig so ein Crosscheck.

00:31:47: ich weiß nicht GPS-Ausfall ist natürlich im Moment auch wieder leider ein Thema letztes Jahr tatsächlich bei uns in der Dienischen Südsee direkt vor der Tür wirklich real.

00:31:57: Einmal haben wir das selber beim Vermessen gemerkt auch, aber eben auch durch Kundenmeldungen und selber auf dem Wasser ist es ein bisschen erschreckend.

00:32:05: Das ist natürlich... Aber klar da hilft natürlich auch einen Crosscheck einfach dass man einmal aus einem Fenster guckt und dann macht man ja sozusagen schon mal einen roten Umblick und wenn man in einer Tonne vorbei fährt eine kurze Markierung in der Karte kann da einfach helfen vielleicht ein Fehler zu vermeiden.

00:32:21: Es

00:32:22: ist ein Riesenthema.

00:32:24: Ich habe jetzt gerade auf der Ankura Yacht Festival mit der Bundespolizei gesprochen und es gibt auch Karten, wo dann diese Jammer-Situationen sind.

00:32:34: Also GPS ist in der Ostsee im Moment nur Beding.

00:32:40: verlässlich.

00:32:41: Also, das ist schon so eine Situation und spielt uns wenn man irgendwo Richtung Finnland oder sonst was will dann wird es schon schwierig und wohl dem der Mann mit Karten vernünftig navigiert hat.

00:32:52: übrigens noch einen so ein Tipp von mir ich habe mich immer gewundert am Anfang als ich bei Pantinos begonnen hab war ich in einer Schadenabteilung warum die Leute genau auf den Tonnen landen Und das ist ganz typisches Muster, weil sie natürlich die Wegepunkte genau auf die Tonnen setzen und dann läuft so ein Schiff halt sein Programm ab.

00:33:09: Dann landest du natürlich da wenn alles funktioniert.

00:33:12: also von daher ist es jetzt ganz gut wenn GPS nicht funktioniert.

00:33:16: Also analog digital Karten.

00:33:18: ich finde es ein spannendes Thema.

00:33:19: Ich finde alte Karten total toll und vielleicht ist ja auch mal ganz spannend.

00:33:25: Ich weiß nicht wann dein Vater angefangen hat mit den ersten Sportbootkarten

00:33:32: Anfang der Mitte.

00:33:36: Also angefangen hat sich ja schon ein bisschen Anfang der Achtzig-Jährige, aber bis die ersten Produkte dann rausgekommen sind genau.

00:33:43: Meine Eltern dann beide aus spezielle Kategorie entwickelt für Sportschiffe.

00:33:53: Die kleiner und kompakter sind die von Inhalten angepasst.

00:33:57: um den Leuten bewusst zu machen, vielleicht an signifikanten Stellen.

00:34:00: Wie stark sich wo irgendwie was verändert hat so im Laufe deurer eigenen Geschichte?

00:34:05: Ich finde das total spannend.

00:34:07: Ich habe nur so alte Karten, wo man das gezeigt gekriegt hat aber ich finde das ein spannendes Thema.

00:34:12: Jeppe, vielen, vielen Dank.

00:34:15: also du sprichst mir aus dem Herzen!

00:34:17: Ich bin ein Lockbuchfreund Ich bin damit groß geworden, ich bin ein Kartenfreund und finde auch Apps total toll.

00:34:24: Und da gibt es total gute Programme und Digitale.

00:34:27: Ach eine Frage!

00:34:28: Gibt es eigentlich dieses Projekt OpenSeaMap noch?

00:34:33: Das war so ein bisschen Wikipedia, hätte ich beinahe gesagt für Seekarten.

00:34:37: Es ist ein bisschen eingeschlafen, ne?

00:34:39: Ja, das ist jetzt nicht mein Spezialgebiet, logischerweise.

00:34:43: So ein eigenständiges Projekt.

00:34:50: Ich habe den Eindruck, aber da sind sicherlich viele engagierte Menschen die sich da auch einsetzen.

00:34:56: Aber genau das bin ich jetzt nicht so der Experte drinne für uns.

00:35:04: Ja wir sehen da halt oft drinnen wie viel Arbeit es ist diese Informationen in dem Umfang aufzubereitet darzustellen und Ich kann das jetzt von den meisten meinen Kollegen nicht erwarten, dass es im Ehrenamt passiert.

00:35:21: Was ich nachvollziehen kann?

00:35:24: Von daher ist für uns ein ganzes Team was ...

00:35:26: Das ist genau der Punkt.

00:35:28: Dieses Verlässliche, dass man sagt okay ja, es ist schön wenn wir mal die und die Ecke genauer angucken könnten aber vielleicht nächstes Jahr bei richtig vernünftig kontinuierlich redaktionellem echten Produkt da kann man auch sich sicher sein dauerhaft wabelt ist und immer auf dem aktuellsten Stand.

00:35:49: Vielen Dank dafür, dass du uns sicher durch unsere Sportboote Reviere führst!

00:35:54: Und also ich kann dir sicher sein... Ich gucke jetzt auch mal ein bisschen mehr an dich wenn ich an die Seekarten denke oder ich persönlich bin ein Riesenfreund von diesen Atlanten.

00:36:04: Das ist eine Revolution das man inzwischen so einen Buch hat was man in der Hand nehmen kann.

00:36:11: Also sagen wir mal so vielen dank dafür.

00:36:15: Schön, dass du da warst.

00:36:16: Ja ich hoffe ... Man kann.

00:36:19: vielen Dank für die Einladung und ich hoffe man macht die Navigation auch mit solchen Produkten leicht dazugänglich am Wort und vielleicht macht es anderen ähnlich viel Spaß wie mir und dir.

00:36:28: Ja!

00:36:28: Und bringt's euren Kindern bei?

00:36:30: Ich bin als Kind dazu gekommen und wir durften da auch drin rummalen in den Karten und die Dinger hab' ich noch heute.

00:36:36: Viel Spass und komm gut nach Haus!